月曜、オートポリスに走りに行ってマシンチェックしました！
今回かなりのタイヤカス…
なんでしょうね？普通ここまで拾わないんですが…この前のスーパーGTの後だったから？
今回タイヤはナンカンのハイグリップのCR-S、路面温度が仮に高かったとしても自分のタイヤの物でもなさそう…ホイール内側が多めなので路面上の物拾ってるのかな？…
遅いタイムでピックアップを取りきれなかったとか？
台数は少なめだったのでそこまでレコードラインを外してはなかったんですがタイヤの特性もあるかもですね。ヨコハマのA052はピックアップ付きにくいと言われてます。
あぁ言い訳になってしまう…
もうこれはウ○コというかひじきと言うか…
ちなみに新品37ホイールです 涙
走行中もボディフロアにコトコトとタイヤカスが当たる音してましたね。
写真では伝わりにくいですがかなりのウ○コです。
これでも1本目走り終わってかなり削ったんですが。今回は酷かった…
レース業界で言うとこの状態をピックアップと言いますがこれだけ拾うと確実にタイムは落ちます。
言い訳ではないですが…バイブレーションもすごいしコーナーリング中に滑ります。言い訳にはもってこいですが 笑
もちろんボディもこうなります。けどゴムなのでクリーナーで簡単に落ちます。傷にはなりませんよ！
その後、
パッド残量チェック、やはりフロントは減り早いですね。
パッド表面もチェック、フロント若干焼けありますがまだイケそうですね。
フロントローターの減り見られます…走行はまだ2000キロなんですがね。最近のブレーキローターはどのメーカーも減りが早いですね、ブレーキパッドと同時にローターでも制動力を得てるんでしょうね。
後は各部チェックして問題なかったので街乗りホイールに交換です。
これもボルクの21A、これはこれでカッコいいですね！
あとひじき取り作業が待ってます…ヒマな時にやらないと…
モータースポーツなどモータークラフト田中へ！
