3月に入り自動車業界は忙しい時期となります。
ブログのなかなか書けない状況ですが毎日色々とやっています。
いつものジーカーズファクトリーさんのアライメント作業。最近Audiが多いです。
Audiに限らずドイツ車のアライメント調整は測定時に色々と数値を入力する項目がありますが大幅に足回りを変更されてる場合はその項目無視して測定と調整になります。
現在の車高やアームの角度の入力など…もちろんメーカーが出してるアライメント数値にする事がいいんですがシャコタンにするとそれも意味が無いですからね…基本トーは0付近に持っていきます。
FL5シビック ダウンサス組み込み後に少し走行されてスプリングが少し落ち着いた頃にアライメント調整。これぐらいがベストです。
サスを組んだすぐにアライメントもいいのですが必ずスプリングは若干ではありますが縮みます。馴染むといったほうがいいですね。
頃合いを見てアライメントが長く気持ち良く乗れます。
今回のアライメント調整はFLはフロント駆動なのでそこを重点的に見てFストラットのキャンバーピンを抜いて微調整して左右差を無くしました。
なんか皆高級車ばかりなので工具入れるのも緊張します…
ホームページを見られてご来店のエッセです。センス良く色々と装着されてます。今回はリヤのキャンバープレートの取り付け。あまりオススメではないですがホーシングとハブの間に角度のついたプレートを装着です。
ドラム外して4本で取り付けてあるトルクスボルト抜いて分離させます。
この間に角度プレートを装着です。少しトラブルありましたが無事装着。アライメントは…できないですね。完全に固定なのと調整する所がありません。プレートの精度を信用です。
当店、足回りの作業依頼多いです。もちろん作業はミスがないように心掛けています。走行性能に関わりがあるのもそうですが何か問題があると生命にも関わります。
エンジンが調子悪いとかならそこまでないですがブレーキや足回り、タイヤやホイールに関しては何かあったら重大な部分なので特に気を使います。
自動車というのは便利な道具でありますが、一つ間違えば命に関わるモノでもあります。
そのあたりを考えながら日々作業をやっております。
こちらも気を付けて作業やっていますがオーナーの皆さまブレーキやタイヤなどたまに気にしてくださいね 、点検なども大事です。
ひとの命を預かってるクルマです。整備士って意外と大変なんです。
何か異常を感じたら早めにご相談ください。
