トラック作業の合間にアライメント調整をやっています。福岡からのお客様で当店にあった中古のTE37をお買い上げいただきましてツラが甘かったのでワイトレ装着と車高調整などやってアライメントの調整です。
エボはリヤのキャンバー調整が出来るのでツラを攻めやすいですね！良い感じで仕上がりました。
スバルのBRZ 若いお客様でよくあちこちブツケテきます…笑 走りに興味がある事はいいんですがホドホドにいきましょう！
フロント部やリヤもフェンダーなどぶつかっていて車体や足回りが気になるとの事なので測定と調整をやってましたが意外と大きなズレなく安心しました。せっかくフロントピロアッパー調整式がついていたのでグリップ力出るようにセットしておきました！
日産フーガ 近くの日産ディーラーさんからの依頼で走行距離が多くなった為、ブッシュの痛みがあった為フロントとリヤのメンバー降ろして部品交換されています。
こんな時にはアライメント測定が役に立ちます！特にリヤのトーとキャンバーを同時にイジる場合はキャンバーボルト調整するとトーも必ず変化しますのでテスターの数値見ながら2本のメガネで慎重にやります。逆の場合もそうです、トーをイジるとキャンバーも変化します。昔の糸張りのやり方では日が暮れそうなぐらい時間かかってましたが3Dアライメントでは楽にできます。
フロント右のキャンバーだけ起き気味でしたが調整できないので基準値内には合わせておきました。
まだまだやってましたが最後にEK3シビックです。いつものホンダ車が得意なショップさんからの依頼です。
いつものようにネガティブキャンバーのツラツラで数値は出てたので前後トーの調整で終わりました！
この車両、週末のスタンスネーション参加車両で内外装かなりイジってありました。
ノーマル車からカスタム車両までアライメント測定調整可能です。
是非ご活用ください！
