天気もなかなか安定せず昨日もすごい雨でした！
そんな中アライメント調整の依頼を多く頂いております。
まずは15のシルビア、アーム類は調整式が入っておりリヤを中心にやっていきます。
アッパーアームのターンバックル式アームはいつもどっち回しの緩め方向だったかなとネジ山を確認して回しています 汗
続いて…
ER34スカイラインです。
これもシルビアと同じような足まわりなので同じくアッパーアームで少し時間とられますが前後調整してバッチリです！これでドリフトもしやすくなるでしょうね？くれぐれも公道ではやんないでね！
さらにもう１台、
オールペイント前でツギハギになってますが15シルビアです。ショップさんからのご依頼で測定からやっていくと…
こな車両はちょっとですね…車体寸法を表示させると…ホイールベースが左右違うんですよね。
15シルビアの場合、メーカーのデータで見るとホイールベース(前ホイール中心部から後ろホイール中心部までの距離)が2525mmで今回のは2506mm
誤差は数ミリあるとしてもちょっと大きいですね…
セットバック量もフロントが多く出ててこのあたりが気になります。緑部分です
セットバックとは
こんな感じで今回のはプラス表示なので後ろに下がってる状態です。
なんとかしたいですが…現在考え中です。メンバー等をやって数値が出るのかどうかです。
この他にも色々と宿題かかえています。なかなか楽な仕事はないですね…試練を与えられています。
一個づつやっていきます！
