本日はスカイラインBNR34の作業になります。車検と同時に四輪アライメントのご依頼です。
クルマ好きで34GTRといえばお分かりかと思いますが、数年前から中古車相場がとんでもなく上がっていてここ最近はちょっと落ち着いたものの、お家が建ってしまうぐらいの値段になってきました…
映画のワイルドスピードやゲーム機のプレステのグランツーリスモなどの影響もあると思いますが異常な人気です。この34GTRもそうですが32.33GTRは新車発売時に海外へ輸出されてなく日本国内のみの販売となっていて海外からの人気がとんでもないんですよね。
最近は投資目的で狙ってる業者もいますが株や仮想通貨と同じで安い時に買ってればそれなり利益があると思いますが…
特に今回のお客様の車両はMスペックのニュル…このカラー…わかる方には…もうホントに扱いに気を遣います。通常の34の倍ぐらいはしますので…
でも作業依頼を受けたのでキッチリやっていきます。車検整備は特に大きな問題もなくＯＫでした。
次はアライメント調整にはいります。
いつものようにホイールにターゲットを装着していきますが、このホイールもまたプレミアムホイールでお高いのが付いています…
今回の車両だけにやっている訳ではないですが
ホイールにターゲットを取り付ける際、この赤丸の爪部分をホイールリムに引っかけて行うんですが金属なのでセットする時に注意しながらやってます。
今回は保護材のゴムを装着しての取り付けです。
あまりにもキレイなホイールはこうやって傷がつかない様に工夫してやっています。
さて、測定ですが…ひどく狂ってはなかったですがちょっと気になる部分が。お客様も気になっていたというハンドルセンターのズレです。
最初の測定でリヤ右が基準からズレています。
普通、ハンドルセンターのズレはフロントのトーが狂ってと思いフロントをいじる人も多いですが実際はリヤのトーの狂いからハンドルセンターがズレる場合があります。
リヤがズレてるのにフロントを調整してしまうと変な数値に変わってしまいます。
当社で導入しているテスターは測定後の調整としてリヤからやるようになっています。リヤをキチンと合わせないとフロントだけだとバランスが悪くなるだけなんです。
まずリヤを合わせます。
この車両はリヤにディフューザーがあってちょっとやりにくかったですが外さず何とか調整できました。
ディフューザーの脱着がある場合は別途料金が発生します…
その後フロントの調整に入ります。
今回キャンバー、キャスターは調整できなかったですがひどくはないのでこれでＯＫとします。タイヤの減りでもキャンバーは変化します。
これで気持ち良くドライブできると思います。ご依頼ありがとうございました。
伊万里 モータークラフト田中へ！
